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October 28 vibrations linéaires de second ordreje vois que vous avez aimé..............!
alors une deuxième couche.....?
Lorsqu'un système mécanique linéaire du second ordre est soumis à une vibration aléatoire stationnaire, il accumule un dommage qui dépend des caractéristiques de fatigue du matériau et du processus aléatoire considérés.
Nous considérons la règle d'accumulation linéaire du dommage de Miner appliquée à un matériau dont la courbe de fatigue de Wôhler est représentée par la relation non-linéaire de Bosquin.
Dans le cas d'un processus d'excitation aléatoire gaussien, la solution analytique exacte du dommage existe uniquement pour les deux processus asymptotiques, à bonde étroite et à bande large.
Entre ces deux bornes, pour une largeur de bande quelconque, il est nécessaire de recourir à une intégration numérique ou à des méthodes de correction serai-empiriques.
Nous proposons une formulation originale qui débouche sur une solution analytique approchée, simple et suffisamment précise, permettant de combler cette lacune.
Elle condense l'influence de deux paramètres odimensionnels relatifs à la non-linéarité de la courbe de fatigue du matériau et à la largeur de bande du processus vibratoire.
c'est pourtant simple...........! NON...?
A la vôtre….. ! October 27 faire simple
Un nombre de cylindres impair est le seul moyen de répartir les explosions - donc les poussées des bielles - de manière régulière au cours d'une rotation complète du vilebrequin, ce qui est indispensable pour éviter des vibrations destructrices. En fin de compte, c'est un peu plus complexe...Aucun des axes des pieds des bielles secondaires ne se déplace sur une trajectoire circulaire - elles sont elliptiques - et chacune des trajectoires est différente des autres. Dans le but de compenser les variations de course des pistons secondaires, chaque axe de pied de bielle est à une distance légèrement différente du centre du maneton. Tous ces facteurs donnent à chaque piston un mouvement unique qui, sauf pour le piston relié à la bielle maîtresse, n'est pas sinusoïdal. En conséquence, l'équilibrage d'un moteur en étoile est calculé pour compenser la « moyenne » de toutes les forces d'inertie résultant des variations des mouvements des pistons et des bielles associées. Quand n'importe quel piston est au point mort haut, le contrepoids est trop lourd, et quand ce même piston est au point mort bas, le contrepoids est trop léger. Cette force « secoue » l'étoile entière de cylindres dans un mouvement de tourbillonnement à deux fois la vitesse de vilebrequin, et est désignée par Pratt et Whitney et Curtiss-Wright sous le nom « vibration linéaire de second ordre ».
Le vilebrequin très court ne comporte qu'un seul maneton - ou deux pour les moteur double étoile - sur lequel est connectée l'une des bielles dite « bielle maîtresse », sur laquelle viennent s'articuler les « bielles secondaires », pour que les courses des pistons soient égales ; enfin, pas tout à fait car la course des bielles secondaires est un tout petit peu plus grande que celle de la bielle maîtresse.
October 23 à lire
A LIRE artricle, copier sur Motomag histoire de pas perdre de vue certaines bonnes habitudes
http://www.motomag.com/Freinage-comment-l-optimiser.html#suitedeArticle October 20 bleu ! je savais que vous aviez un faible pour le bleu,
mais là
c'est plus de l'amour
c'est de la rage..............!
;o) auto dérisionPATE DE TETE DE COCHON
La veille, lavez abondamment la tête et la langue, séchez-les, saupoudrez-les de gros sel. Laissez dégorger toute une nuit. Le lendemain, préparez le bouillon avec 2 l d'eau, les légumes, le vin, sel, poivre, thym et laurier.
Plongez le demi tête et la langue dans le bouillon à ébullition. Laissez cuire à petit feu 2 h 30. Egouttez la tête, supprimez les oreilles et les os. Laissez la petite langue entière, supprimez seulement les débris de chair. Hachez grossièrement la chair de la tête. Faites réduire le bouillon de cuisson et vérifiez qu'il prend en gelée. Enduisez une grande terrine ronde ou ovale avec de la gelée. Quand elle est prise, décorez le fond et les côtés avec des rondelles de carottes. Répartissez une partie du hachis de tête et ajoutez quelques légumes, l’ail haché et beaucoup de persil haché. Posez la langue et répartissez le reste de hachis. Filtrez le bouillon et versez-le dans la terrine, le tout va prendre en gelée. Gardez toute une nuit au frigo. Démoulez et découpez en tranches. Servez avec une vinaigrette aux fines herbes, de la moutarde ou des cornichons. KRIIIIIkkkkkkkkkkkkkkk !
K OD'un point de vue médical, il existe plusieurs types de KO :
le KO cérébral, le plus fréquent,
le KO vasculaire,
le KO neurovégétatif, musculaire,
le KO suite à un coup au foie ou au plexus solaire,
le KO par épuisement.
A vous de choisir .....!
October 19 réactionMettre au goût du jour le principe de la réaction..
Une équipe de chercheurs menée par le professeur HWANG Yean-Ren du Département d'ingénierie mécanique de l'Université nationale centrale (NCU) de Taiwan a présenté récemment un nouveau modèle de scooter propulsé à air comprimé non polluant. Le prototype actuel se compose d'un réservoir de 9,5 litres d'air comprimé, fixé sur le côté du véhicule et qui permet pour le moment une autonomie d'environ un kilomètre à une vitesse moyenne de 30 kilomètres par heure. L'objectif est maintenant d'augmenter le volume du réservoir par trois ou quatre ainsi que la pression de l'air qu'il contient pour obtenir une autonomie minimale de 30 kilomètres. Ne relâchant ni particules, ni CO2, ce modèle écologique pourrait être une alternative aux moyens de transport actuels et permettrait d'aider à diminuer le niveau de pollution à Taiwan ou dans les grandes mégalopoles. Cependant, des compresseurs d'air sont nécessaires afin de ravitailler le véhicule, ce qui peut engendrer malgré tout une autre catégorie de pollution.
trouvé sur Chine -informations Moto jacking
Les motards se mobilisent à Toulouse suite à l'agression mortelle de Frédéric DaigneauEnviron 500 personnes se sont réunies samedi à Toulouse pour protester contre l'agression mortelle d'un jeune homme, poignardé alors qu'il tentait de résister au vol de sa moto.Un rassemblement plus important est prévu samedi prochain 18 octobre."La qualité des antivols et les techniques d’anti-démarrage rendant le vol de plus en plus difficile, les voleurs sont amenés à utiliser d’autres moyens", confirme la Commission "Stop Vol" de la Fédération française des motards en colère (FFMC) : "une moto bien attachée est trop difficile à subtiliser, mieux vaut donc attendre que le propriétaire la mette en route pour la lui dérober. De source policière, ces techniques seraient de plus en plus répandues sur le territoire français". Selon la Commission Stop Vol, le vol en présence du propriétaire se déroule généralement en trois temps : d'abord l'arrêt du deux-roues convoité, provoqué (obstacle, léger accrochage...) ou non (feu rouge, stop...). Dans un deuxième temps, l’individu fait descendre le conducteur de sa moto : soit par la ruse (constat bidon), soit par la menace (armes), soit encore par la violence (coups). Enfin, il part avec la moto volée. "Pour empêcher la fuite les parades existent, mais n’allez jamais jusqu’à risquer votre vie pour votre bien !", recommande la FFMC qui conseille notamment d'éviter "tout arrêt inutile, surtout la nuit", d'observer "en permanence" l'environnement et surtout de "garder la première enclenchée" pour être prêt à repartir immédiatement en cas de danger. Enfin, "à chaque arrêt, gardez votre casque et vos gants jusqu’à ce que vous vous soyez assuré de la situation", conclut la Fédération. Il y avait les plaques d'égouts, les peintures au sol, les passages à niveau, les terre-pleins, les caisseux insouciants, tout ce joli monde pour nous rendre la vie plus facile, voilà qu'une catégorie de voyous décide de durcir notre quotidien ! si vous vous balladez seul, MEF.....de chez méfiance, je sais par expérience que lorsqu'on conduit une moto, vous êtes, je suis, vigilant lisez bien les conseils au dessus et surtout ne pas risquer sa vie ! cette race de nuisible fait chier la société, c'est plus le karcher qu'il faut employer le lance-flamme ! :o[
October 14 au pied.........!M’enfou !
Les Italiennes je les ai à mes pieds…..! la preuve ..
;o) 43 fillette pour les intimes.........!
October 12 DD dimanche Ducat........
M’ énervff….ces italiennes…..m’ énervff… ! Et puis marre de voir des Ducat Sans voir la vôtre………! ;o)
October 10 week end !je sais...certains vont sourire..d'autre moins............!
il paraît que ça va durer............
week end !
paix à son âmeJe sais que je ne suis pas un vrai biquet,
le vrai pur et dur roule les cheveux au vent et le sourire COLGATE
les lunettes de soleil collées on the eyes....!
bref....
ce tantôt j'ai fait une drôle de rencontre ...!
un coléoptère des plus téméraire....!
le temps que ça fasse..glonKKK !
je vous laisse imaginer mon teint de jeune fille
au contact de cet engin volant.......???
GlonKKkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.....! *:o) October 04 histoire de peauI've got you under my skin
I've got you deep in the heart of me So deep in my heart, that you're really a part of me I've got you under my skin I've tried so not to give in I've said to myself this affair never will go so well But why should I try to resist, when baby will I know so well That I've got you under my skin I'd sacrifice anything come what might For the sake of having you near In spite of a warning voice that comes in the night And repeats, repeats in my ear Don't you know you fool, you never can win Use your mentality, wake up to reality But each time I do, just the thought of you Makes me stop before I begin 'Cause I've got you under my skin
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certaines précautions 
bonne journée à Vous
au cas ou vous vous vouliez me faire un cadeau pour Noël 
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